历史

都道明年是宝马年可宝马已经将规划延展至了

2019-06-09 19:59:45来源:励志吧0次阅读

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今年是宝马诞辰100周年,可为什么要将明年叫做宝马年?因为明年是“下一个百年”的开始,有14款宝马的新车将进入中国市场。

又或者,这叫避开锋芒。因为,在即将结束的2016年,宝马书写了太多的“不可思议”。

不可思议之一:增速上两位数

6款车型实现较高增速

或许,这并非是足够成色的“不可思议”,毕竟,前面还有一个老对手奔驰。但是,进入中国市场的6款车型均实现了较高水平的正增长,这可不一定是哪家都能做得到的。

其中,我竟然看到了宝马7系。

不可思议之二:宝马7系增速上两位数

全新宝马5系长轴距版或延续7系配备

对,就是宝马7系,增长16.3%。

谁能想到上半年还在为它前途担忧的我,现在却被实实在在打了脸。

在关于豪华的定义上,宝马7系做到了。但在关于互联智能方面,宝马7系是否能迎合这类消费群体的喜好,这就是我在其上市之初所带有的疑问。

市场做出了很好的解答,而且是一个惊叹号式的解答。在刚刚过去的11月,宝马7系在中国市场卖出了超过2500辆,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远对这一数字相当满意,因为这一数字已经占到了其全球总量的30%以上。

而这也为即将到来的新5系长轴距版提供了一个参考,那就是所有我们在7系上能够看到感受到的东西都极有可能被放到新5系上。面对新款车型被千呼万唤,老款5系依然实现了14.5万辆的高销量。

今年,真的还只是宝马积蓄力量的一年吗?

不可思议之三:X系列车型占到总销量的30%以上

2017年还将推出X2及旗舰型X7

是的,今年确实只是宝马积蓄力量的一年。因为在中国市场上销售的宝马X1长轴距版在刚刚完成产能爬坡阶段的时候,X系列车型已经占到了宝马总销量的30%以上。

正如像我一样X系列的脑残粉,非常喜闻乐见宝马X1这样亲民又接地气的车型出现。,它毕竟是SUV;第二,它足够宽敞;第三,它让我们这类小年轻都买得起。

或许,这应该归功于宝马的年轻化战略。所以,2017年,它依然给我们“年轻人”带来了惊喜,那就是X2。虽然现在还没有关于这款车的任何消息,但就其打着“对标奔驰GLA”的旗帜,也足以让它可爱至极。

除了在“小车型”上下功夫,宝马毕竟还要靠大中型车开疆拓土,所以,旗舰SUV车型X7也将在明年面世。明年,国产大中型SUV市场如火如荼,宝马X7看来也要分一杯羹。

不可思议之四:电动车销量超10万辆

2017年新能源车型的销量目标为10万辆

对于“可持续性”发展,宝马从来不是说来玩玩。在可持续性发展论坛,在办公大楼里打头阵的就是那几款新能源车型。

在发展新能源车方面,宝马起步较早,却也相对低调,以至于说到宝马的电动车全球销量已超过10万辆的时候,我竟差点吓到下巴。

因为,在传统观念里,这些被品牌用以某些宣传的车型在真正的“战场”都不值一提。宝马并没有将这些车型束之高阁,i3的销量超过了6万辆。而2015年到2016年,BMW i8的全球销量也已超过了所有其他品牌混合动力跑车的总销量。

可能很多人还不知道,目前在中国豪华汽车品牌中,宝马是新能源汽车阵容全、广的品牌,在中国共提供5个车系、9款新能源车型,包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

明年,i3升级,X1会出现xDrive25Le插电混动车型,以及之诺60H都将宝马新能源车版图进一步扩大。

其实,对于宝马来说,并不在乎哪一年是否“宝马年”,因为这一切都在按部就班中,也是宝马稳步发展不可逆转的一部分。

因此,2017年,全新的大东整车工厂将正式投产运行,高压动力电池生产线也将投入使用。宝马首创的“BMW云端互联”APP将于12月31日正式登陆中国市场,实现汽车、个人智能终端、宝马的服务点和智能化的交通设施的无缝对接,并会覆盖更多的车型。

一席家宴,欢声笑语,却也承载了太多美好的期待。2017年,看宝马的。

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